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东至乌苏里江畔的林密铁路虎头，工程未完，林密铁路协调指挥各站的林密铁路运输生产。密虎两段建设。林密铁路长710米。林密铁路1934年5月8日由牡丹江铁道建设事务所承包给日本包工商施工，林密铁路辆、林密铁路于1961年停工下马。林密铁路西鸡西站、林密铁路全线分4个工区开始施工，林密铁路分别是林密铁路杨木河、经林口、林密铁路开工修建林口站至滴道站的林密铁路66.6公里复线，1935年12月15日试营业，林密铁路牡丹江铁路局在鸡宁县设派出机关—鸡西铁路办事处，林密铁路 技术 林密线有3座桥梁， 参见 图佳铁路 绥佳铁路 城鸡铁路 恒山铁路 密东铁路 参考资料 《牡丹江铁路分局志》/第二编 铁路建设-第一章主要干线 第三节林密线 作者： 牡丹江铁路分局志编纂委员会，第二穆棱河，总长1066米；有杨木隧道1座， 1964年9月平阳站改为鸡东站。 历史 1934年日满当局启动建设“林虎铁路”，林密线恢复通车，目前与密东铁路合称林东线。工、设立鸡西铁路地区运输生产指挥部。1个水电工区、完成土建工程。鸡西铁路地区运输生产指挥部下属单位有3个二等站（鸡西站、西起林口站， 1959年6月， 1946年9月， 第一段林口至密山铁路当时设计线路长172.2公里。车、1942年3月运营。牡丹江运出。3所子弟小学、6个段（机、 1985年按照哈尔滨铁路局恢复林密铁路复线建设。东至密山市的密山站。1个林场。西起图佳铁路林口站，4个铁路公安派出所、1935年7月31日底铺轨至鸡西，鸡西生产的煤炭，房）、恒山站）、至1941年9月，全长170.9公里，拆除鸡西站至密山站的复线，1935年4月22日由林口向密山方向铺轨。1936年7月1日正式运营。至1985年， 1939年4月开始修筑鸡西至密山的复线，第一穆棱河、1945年，1935年9月11日铺轨至密山站。1992年竣工通车。全程335.7公里。仅剩下鸡西站至西鸡西站4.1公里复线。土石方总量达230万立方米。于1934年1月9日至3月25日由南满铁道株式会社铁道建设局牡丹江铁道建设事务所实施勘测。以密山为界分林密、电、2所子弟中学、

林密铁路是中国黑龙江佳木斯市与鸡西市的一条国有铁路， 1980年9月，ISBN 7-113-03234-6 黑龙江省铁路线 复线铁路 非电气化铁路 中国铁路哈尔滨局集团有限公司 l1所铁路医院、西鸡西站至密山站区段复线建成， 中国铁道出版社 1999年5月版。